Produžetak Jurija Gagarina do autoputske obilaznice planiran je sa centralnim razdelnim pojasom širine 14 metara, kao i obostranim kolovozom širine 10,5 metara, sa po tri vozne trake u svakom smeru, na deonici dugoj oko 1,5 kilometara.
U nastavku Ulice Jurija Gagarina predviđena je izgradnja nove tramvajske deonice dužine pribižno 1.1 kilometar, koja se završava okretnicom smeštenom u neposrednoj blizini planirane komercijalne zone.
Reporteri “Novosti” obišli su ovu lokaciju na Novom Beogradu koja će u budućnosti biti produžena ka državnom putu i tamo zatekli mehanizaciju, kao i kamione koje donose zemlju na teren.
Na samo nekoliko desetina metara od buduće saobraćajnice nalazi se i romsko naselje, sa nekoliko improvizovanih objekata, koje će se u direktnom susedstvu jednog od važnijih infrastrukturnih projekata.
Depo iz Bloka 66 iza “Ivana Ribara”
Na budućem ukrštanju Ulice Jurija Gagarina i državnog puta, gradiće se i novi tramvajsko-autobuski depo. Realizacijom ovog projekta otvoriće se mogućnost za promenu namene zemljišta u Bloku 66, koje se nalazi između pruge i naselja “Belvil”, na samom završetku Ulice Jurija Gagarina.
U okviru kompleksa depoa predviđena je izgradnja saobraćajnih površina namenjenih kako kretanju vozila, tako i njihovom parkiranju i zadržavanju. Ovi prostori trebalo bi da budu prilagođeni smeštaju velikog broja tramvja, autobusa, minibuseva, kao i kombi vozila, pri čemu se kapacitet procenjuje na oko 500 autobusa i 250 tramvaja.
Kako je oktobra prošle godine na sednici Skupštine grada Beograda govorio gradski menadžer Miroslava Čučković, radovi na produženju Ulice Jurija Gagarina na Novom Beogradu od velike su važnosti.
“Finansira ih Vlada Srbije preko Građevinske direkcije za izgradnju Beograda. To će biti saobraćajnica u punom profilu sa tramvajima, sa biciklističko-pešačkim stazama. Naravno, tu je i adekvatna infrastruktura kakva je danas postojeća u Ulici Jurija Gagarina”, naveo je tada Čučković.
Duž trase nove saobraćajnice planirana su po dva stajališta za autobuski i tramvajski saobraćaj u oba smera. Sa obe strane kolovoza projektovan je zeleni pojas uz ivicu puta širine dva metra, kao i dvosmerna biciklistička staza širine dva i po metra i trotoari širine po dva metra.
Planirano je i formiranje mreže sporednih saobraćajnica – Nova 14, Nova 15 i Nova 16, kao i kolsko-pešačke staze.
GIPHY App Key not set. Please check settings